Подскажите. Проблема как на видео. Во время наезда на неровности из под днища

а размеры втулки не остались случайно?)
я посмотрел там кроме игольчатого (19) еще есть наружний (11,12) и внутренний подшипники (13,14) , у каждого по наружнему и внутреннему кольцу. Еще и 2 сальника есть - 20,15. Все это меняли вместе? втулка вместо одного игольчатого подшипника или наружнего/внутреннего тоже? И стопорное кольцо не могу понять где)

а есть размеры?

сначала я как умная маша решил все это обновить, сальники, игольчатые подшипники и т.д. но как только стопорное кольцо поз. 3 по этой картинке выходит из паза на приводе, сразу между сальником поз. 20 который ставится в поворотный кулак и приводом появляется зазор, и игольчатый подшипник поз. 19 умирает от песка. Размер втулок у меня записан в книге которую я веду, что кргда на какомипробеге менял, но посадочный размер на приводе у всех разный в зависрмости от выработки. Я внутренний размер втулки увеличил на 1 мм из тех соображений что пусть лучше привод брякает о втулку чем она нагреется от трения и заклинит привод. Подшипники поз. 11, 14 я меняю как правило с интервалом 40 ткм так как больше не выдерживают у меня, колеса стоят 235/75/15. Никаких сальников у меня к этим подшипникам нет, даже не знаю что такое эти позиции 12 и 13.

ну 12 и 13 написано это внешнее кольцо(обойма) на подшипники. Спасибо большое за объяснение!)

там стопорное кольцо не должно разве быть?

я хозяин этого видео,короче поменяй игольчатый подшипник поворотного кулака и 2 сальника в нем и все вылечится,мне помогло