ну я бы так не сказал,но авто достойное

всем доброго времени вот сам уже как год собираюсь купить спортидж; в качестве альтернативы рассматривал гранд витару в старом кузове, китайский грейт велл сейф, шеви-ниву... по сути достойный конкурент это СГВ, но стоят они ИМХО очень дорого, за убитые америкосовские экземпляры, тем более из под двух-трех владельцев в России, а тут спортидж можно и до 300 тыс купить от 2001 года... странно только что везде говорят/пишут что номер рамы сгнивает быстро, а в объявления все про это молчат, что мол в порядке или наоборот... походу на лохов рассчитывают))

Многие не подозревают что его уже нет, проблем обычно всплывает при снятии с учета, ну или при постановке. А так сделал экспертизу - и заполучил номер рамы бн в документах.

у корейцев нигде номера не ржавеют, этим только калининград болеет

Без должного ухода номера ржавеют и на корейцах и даже быстрей чем, кажется

ну не знаю, у меня была 95 года, все нормально читалось что в 2008, когда на учет ставил, что в 2010, когда с учета снимал

У моего знакомого сгнил за зиму без должного ухода… осенью при покупки ам был, его почистили итд. А потом он на него забил и ни чем не обработал, и весной даже следов от него не осталось. Ам чистый кореец

неужели так трудно изначально почистить его и мовилем замазать, а перед снятием с учета бензом мовиль смыть и тряпочкой протереть

Не несложно), но 90% владельцев забивают, на скорость ведь не влияет и не стучит.)

зато влияет на последующий геморой с переоформлением) я когда то проходил экспертизу на гольфе 2- это реальный геморой минимум на месяц