Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
вот действительно, все пишут как-то половинчато... на сколько я помню из форумов: зад- амморты от волги, (задние) любые.. пружины- от опель омега В караван, и от БМВ 36 кузова, еще проставки от нексии вроде... перед- стойка от соболя, но там что-то переварить нужно, не помню уже.. перед- пружина от волги, вроде надо отрезать один виток, пружины у волги бывают двух и трехрисочные, разница в жесткости.. какие именно ставить- хз, наверно более жесткие, чтоб выше было... вот, все что знал- рассказал... дополняйте, исправляйте, если ошибся
а причем тут портить? речь то идет о взаимозаменяемости железок и о лифтовке... нет, пожалуйста- обращайтесь к официалам за любым болтиком, платите им втридорого, гоняйте на шоссейной резине и ни в коем случае не съезжайте с дороги... но есть люди,которым проще и интереснее сделать что-то оригинальное, и при этом сэкономить...
Сделать что-то оригинально и довести машину до нормального состояния , это одно, а пихать в машину всякое говно нашего производства , это другое. Сэкономить на постройке машины не выйдет. На внедорожье нужен запас надежности и прочности. Зч нашего производства не соответствуют не надежности , не прочности Постройка машины дело дорогое и зч нужны очень качественные и савсем НЕ ОРИГИНАЛЬНЫЕ И говна конфетку не сделать (с) Повторюсь еще раз, проще купить УАЗ , а не портить ХОРОШИЙ ВНЕДОРОЖНИК , отечественными запчастями.