Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Возьми на тест драйв бензин и дизель, поверь, что бензиновые вообще перестанешь рассматривать. Дизель мощный на низах, со светофора- в любой ряд перестроешься, все позади нервно курят. Крутящий момент значительно больше бензинового.После 100 км. в ч.динамика снижается.Второй плюс- экономия топлива, дизель ест мало. В среднем 8 на 100 км( у меня 136 лошадей), как то дотошнил до 6, 5<img class="emojicss" alt="&28522;" emoji="D83DDE0A" style="background-position: 0px 0px;" src="/images/blank.gif"> У бензинового расход значительно больше. Шумоизоляция хорошая, тарахтенье не слышно в салоне. Зимой добавляешь на каждой заправке качественные антизамерзающие присадки, тогда без проблем. У дизеля один минус- цена кусается по сравнению с безиновым спортиком, но если много ездишь- окупишь разницу со временем.
Ну и еще обязательно докупи таймер с сигнализацией, так как дизель после остановки сразу глушить нельзя. А так поставил на сигналку и ушел, дизель потарахтит пару минут и сам заглохнет. Заправляюсь только на Газпроме, топливо без проблем.Спортик- у меня первый дизель, так понравилось, что на бензиновые больше не сяду &28522;
Это смотри сам.В принципе качество корейской сборки не сильно отличается от нашей, а вот выбор комплектаций (подогрев руля, ножной стояночный тормоз и.т.д) побогаче. Движки есть помощнее, бензиновый с турбиной есть даже 261 л.с..Но я взял нашей сборки у официального дилера, у нас только калининградской сборки, так по мне спокойнее, деньги не маленькие Но если есть гарантия, что не паленый автомобиль пригонят, то можно взять из Кореи.