Вечер добрый! Все пишут про прошивку от Паулюса. А никто не интересовался прошивкой для 2.0, которой "шьют" наши машины за рубежом под 165 сил? Или

[Svetik123]

Вечер добрый! Все пишут про прошивку от Паулюса. А никто не интересовался прошивкой для 2.0, которой "шьют" наши машины за рубежом под 165 сил? Или все-таки моторы конструктивно разные?

 

[Виктор Кузнецов]

Цена 8000 т.р разгон шутрее, тяга лучше, коробка работает по другому ...

 

[dorian78]

Да вот тоже интересует этот вопрос. Нахрена изобретать велосипед, если есть родная прошивка предусмотреная заводом и на которой наш двигатель должен был изначально работать. Вот только как эту прошивку раздобыть? К меня есть два товарища. У одного Оптима наша (150л.с), а у другого Кореянка 165л.с. Ни как не хотят устроить зарубу. Я больше общаюсь с тем у которого 150 сил. Он ни как не хочет гоняться. Говорит, что на дороге они частенько цепляются и Кореец едет так же. Попробую все таки по сухому асфальту устроить зарубу

 

[Flack]

ты обсолютно прав на 100%.Наш авто кроссовер а не седан.Хочеться по бодрее бери GT LINE на дизеле там все 185 л.с или KIA OPTIMA GT LINE правда второй вариант седан.

 

[hard_warez]

Если меня память не изменяет где 165л.с. там форсунки другие

 

[voronok]

Таким образом, мотор G4NA относится к семейству Nu, промежуточному между Бета 2 и Гамма. Базовая версия имеет 201 Нм крутящего момента и 167 л. с. мощности. Для российского рынка последний показатель занижен искусственно до 150 л. с., чтобы снизить транспортный налог. А прошивку миняют просто педаль газа уберают свободный ход.и ощущение все переделали. Это не гоночный автомобиль.

 

[Grangel]

про искусственное занижение: программно или механически? Если программно, где её искать? Все остальное из разряда: сахар сладкий, соль соленая - и так всем понятно.

 

[Flexo]

при искусвеном, это письменно.

 

[Neopage]

Не отличается у нас мощность ни от европейских, ни от корейских машин. Отличаются только методики её измерения. 
Отличаются по Ident`ам и классу экологичности 3,4,5 для разных рынков.
А чиповка в основном даёт прирост не мощности, а крутящего момента на низких и средне-низких оборотах. Спросите у Паулюса, лучше его вряд ли кто разбирается в этом вопросе.
Радуйтесь заниженной мощности в своих бамажках, на деле она такая же как и у всех прочих Спиртиков в мире.   
Я, было, сомневался в этом, но когда я со своими пачпортными 166 л.с. слил на старте чипованному 150 л.с., а потом не отставал ни на метр, то всё встало на свои места.

 

[alia]

понятно, спасибо за ответ. Для меня вопрос не в мощности. Наткнулся на статью об отсутствии задиров на европейцах и возможной причине - изменения в ПО.

 

[alexburzak]

задиры у этого двигателя у всех без разницы Россия или тругая страна. Это переделанный тойету двигатель. Ну писали типо убрали масличные форсунки и началось голодания масло. Но потом поставили их обратно. Пока ещё вроде некто не писал задиры на новых 4. Посмотрим.

 

[Haglar]

Ездил к диллеры узнать когда приехать на ТО, спросил на счёт задиров, сказали просто, машина гарантийная езди и радуйся. В г.Кирове про задиры пока тишина.

 

[Azerout]

это все так, но когда заикнешься насчёт гарантии по движке, тебе скажут, что бенз не тот и тд и тп.

 

[Abond]

вопросы надо решать по мере поступления, зачем бежать впереди паровоза.

 

[white]

кто предупрежден, тот вооружен.

 

[dinozavrik]

когда закончится гарантия,это должна быть головная боль следующего счастливого владельца

 

[akropol78]

да просто на динотест надо съездить.
А так на форде эксплорере 249 сил, но ОД говорит это только в документах, а на деле 333

 

[webhunter]

какие там 333!!!??? Он и на 249-то не едет

 

[pahazpzpzpzp]

может из за того, что он как корабль это не ощущается?

 

[telltale]

может быть... Поэтому моторы надо сравнивать по показателям крутящего момента. Лошадиные силы - это количество сжираемого топлива и больше ничего.